Главная / Логистика / Авиаперевозки
АВИАПЕРЕВОЗКИ
Авиа — когда счёт идёт на дни: срочное пополнение склада, образцы, комплектующие для остановившегося производства. Отправляем коммерческие партии от 50 кг. До расчёта проверяем, примет ли груз авиаперевозчик и какие нужны документы.
01
от 50 кг
минимальный вес коммерческой партии
02
допуск груза
проверка батарей, жидкостей и других ограничений до отправки
КОГДА ЭТО ВЫГОДНО
Оптимальный сценарий доставки самолётом: когда ключевым фактором является время поставки, а не минимальная себестоимость килограмма.
срок критичен, а простой стоит дороже доставки;
небольшой объём при высокой стоимости товара;
образцы перед большой партией;
груз допускается к авиаперевозке.
АЛЬТЕРНАТИВА / ЭКОНОМИКА
Для тяжёлых и объёмных грузов авиа обычно нерациональна — сравним с автомобилем.
РАСЧЁТНЫЙ ВЕС
Международный авиарегламент IATA: для легковесных и объёмных партий расчётный вес может существенно превышать фактическую массу на весах.
ФАКТИЧЕСКИЙ И ОБЪЁМНЫЙ ВЕС
Авиаперевозчик учитывает не только фактический, но и объёмный вес. Для лёгких и больших коробок расчётный вес бывает выше фактического. Поэтому для расчёта нужны вес и размеры каждого места.
ФОРМУЛА И РАСЧЁТ: УТОЧНЯЮТСЯ ПО ГАБАРИТАМ МЕСТ (Д × Ш × В)
ДАННЫЕ ДЛЯ ЗАЯВКИ
товар · количество мест · вес и размеры мест · город отправления · город получения · дату готовности · есть ли батареи, жидкости, магниты, химия.
ПРОВЕРКА ТРЕБОВАНИЙ И БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД БРОНИРОВАНИЕМ
СХЕМА РАСЧЁТА IATA (1 М³ = 167 КГ)
РАСЧЁТНЫЙ ВЕС
Базовая формула объёмного веса
Объёмный вес (кг) = Длина (см) × Ширина (см) × Высота (см) / 6000
1 CBM = 167 KG
ШАГ 01
Фактический вес (Gross Weight)
Реальная масса партии на весах с учетом заводской упаковки, коробок и паллет (кг).
ШАГ 02
Объёмный вес (Volumetric Weight)
Расчёт по международному стандарту IATA: Длина (см) × Ширина (см) × Высота (см) / 6000 (1 м³ = 167 кг).
ШАГ 03
Оплачиваемый вес (Chargeable Weight)
Перевозчик выставляет счёт по наибольшей величине между фактическим и объёмным весом.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Строгие стандарты авиационной безопасности IATA DGR: обязательная экспертиза документации и физическая проверка опасных свойств до бронирования рейса.
КОНТРОЛЬ ДОПУСКА АВИАКОМПАНИЯМИ
Батареи, жидкости, магниты и химические составы
Товары с батареями, жидкостями, химией и другими ограничениями проверяем отдельно: тип батареи, упаковку, документы, требования авиакомпании. Подтверждаем отправку только после проверки.
Индивидуальная сверка MSDS / паспорта безопасности и UN-номера
Подтверждение авиалинией перед забором с фабрики или склада
IATA / 01
Встроенные аккумуляторы (PI967), отдельные батареи (PI965), повербанки. Требуются UN38.3 тесты и паспорт безопасности.
ПРОВЕРКА ДО ВЫЛЕТА
IATA / 02
Косметика, масла, химические реактивы. Проверка герметичности тары и допуск аэропорта вылета.
ПРОВЕРКА ДО ВЫЛЕТА
IATA / 03
Динамики, электромоторы, постоянные магниты. Замер напряженности магнитного поля на расстоянии 2,1 м (DGR).
ПРОВЕРКА ДО ВЫЛЕТА
IATA / 04
Краски, полимеры, клеи, порошки. Обязательна сверка MSDS / паспорта безопасности на английском и китайском.
ПРОВЕРКА ДО ВЫЛЕТА
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ
Ключевые регламенты, минимальный объём коммерческой партии и факторы, влияющие на общий срок доставки самолётом из Китая.
От 50 кг.
Иногда да, зависит от типа батареи, упаковки и перевозчика. Проверим конкретный груз.
Обычно да, но сравнивайте полный срок — от готовности груза до получения, а не только время полёта.
ЗАПРОС
Проверим допуск груза авиалиниями, рассчитаем фактический и объёмный вес и подготовим предложение по авиадоставке.
Расчёт по параметрам партии от 50 кг. Прямой договор с китайской компанией Shenzhen Li-TRANS International Logistics Co., Ltd.
КОНСУЛЬТАЦИЯ
ЛИЧНОЕ ОБРАЩЕНИЕВпервые работаете с Китаем, возникли сложности с поставщиком или требуется нестандартное решение? Расскажите о ситуации, и мы поможем определить дальнейшие шаги.
С ЧЕМ МОЖНО ОБРАТИТЬСЯ